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特斯拉汽车工人担心增加生产牺牲的安全性

担心工作安全的汽车工人正在说出来。

宣传组织Worksafe的一份新报告称,特斯拉的快速增长是以旧金山附近加利福尼亚州弗里蒙特工厂的装配线工人为代价的。

该组织已发布特斯拉安全数据以支持其声明。

该公司表示,安全是头等大事,而且一直都是,但直到现在,特斯拉一再拒绝向新闻机构发布安全记录。

据CBS新闻记者卡特埃文斯报道,这份新的独立报道正是如此。 埃文斯与有关工人交谈并访问了该公司的加州工厂。

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特斯拉工厂在加利福尼亚州弗里蒙特。 CBS新闻

特斯拉的员工迈克尔桑切斯说:“车辆本身就是一个令人惊叹的,你知道的成就。”

埃文斯问道,“这是他们如何建造的?”

“我们必须通过这些来实现这一目标,”桑切斯说。

四名特斯拉汽车工人表示,在安全方面,装配线应该是“未来的工厂”。

“伤病是最重要的问题,”桑切斯说。

“我们地区的每个人都被烧光了。我们正努力尽力而为,”特斯拉身体修复技师John Galescu说。

盖勒斯库希望特斯拉的工人能够加入工会。 根据美国汽车工人联合会的建议,他从法律上获得了该公司三年的内伤报告。 对这些数字的独立分析发现,在2015年,特斯拉的伤害率比行业平均水平高31%,而导致数天远离工作或限制工作的严重伤害率是双倍。

“我不认为这反映了我们目前所处的位置,”特斯拉人力资源总监Josh Hedges说。

Hedges表示已经进行了安全改进。 他指出今年第一季度的伤病人数,特斯拉表示现在比行业平均水平低32%。

“它来自一小部分,并没有真正反映出你在这里看到的环境,”Hedges谈到了抱怨和指控。

为了证明这一点,特斯拉提供了三位经理,他们解释了公司如何引进人体工程学专家并增加了额外的转变。

生产主管Crystal Spates表示,“实施三班倒而不是两班倒,只需12小时轮班,这对人们的工作与生活平衡产生了巨大的影响。他们整天不会整天紧张。”

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特斯拉工厂在加利福尼亚州弗里蒙特。 CBS新闻

但是这些工人说这可能还不够,随之而来的是什么。

被认为是一种适用于大众的经济实惠的电动汽车,但这意味着特斯拉工人的产量大幅增加。

“你们去年帮助生产了大约84,000辆汽车。预计明年该公司将生产50万辆汽车。你们打算如何做到这一点?” 埃文斯问道。

“这是一个很好的问题,”桑切斯说。

“当发生这种情况时,他们面临巨大的压力,你会忽略其他重要问题,”另一位特斯拉汽车工人何塞莫兰说。

当被要求解决工人对预期产量增加的担忧时,Hedges说,“特斯拉是关于我们员工的安全。我们已经建立了涉及人体工程学的生产线。因此,生产数字绝不会出现在安全性之前。我们的员工。“

特斯拉并没有对分析中报告的伤害率提出质疑。

它希望改进的3型生产线能够进一步减少伤害。

特斯拉称其目标是零伤害。

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