河内快速万亿的公交线路今年晚些时候开通

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Kim Ma巴士站的操作员区域。 照片: Ba Do.

城市交通发展项目管理委员会 - 交通运输部主任 Vu Ha先生说,长期解释快速公交线路(BRT)的原因, 建设重叠Cat Linh - Ha Dong铁路项目使路面狭窄,施工时间主要在夜间。

此外,设计标准,走廊......必须参考国外,导致时间延长。

进展缓慢导致许多建筑项目完工,如等待房屋被遗弃,退化,生锈,甚至一些房屋等待从道路突出,被车辆和垃圾损坏。 为解决这个问题,Vu Ha先生说:“该装置 安装了高度警告标志,同时建议安装车道分离和远程警告系统”。

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大多数快速公交候车亭已经完工,连接到人行天桥。 照片: Ba Do.

对于等待车辆和造成屋顶损坏的房屋,委员会要求监督顾问和承包商在2016年5月15日之前克服。

VnExpress称 ,到目前为止,BRT公交车部件已完成金马汽车站换乘站,Yen Nghia终点站的建设; 完成4个立交桥到达候车室; 基本完成了21/21等候房的主要项目。

正在完成的一些项目正在扩大从Ba La到Yen Nghia巴士站的道路; 在等候房屋建造4座人行天桥,售票卡设备......

预计公交线路将在第三季度进行测试,并于今年12月31日正式运营。

河内的第一条快速公交快速航线Kim Ma - Yen Nghia于2013年初启动,预计将于2015年第二季度投入使用,但已推迟一年多。

公共汽车路线沿着Yen Nghia路线 - Ba La - Le Trong Tan - Le Van Luong拉伸 - Lang Ha - Giang Vo - Kim Ma巴士站。 根据管理部门的说法,快速公共汽车移动金马延日的长度为14公里将需要大约30分钟,而不是像今天的普通公共汽车那样损失超过一个小时。

随着频率3-5分钟/行程,容纳90人,4门,行驶速度22公里/小时,车辆有GPS系统连接中心解决事件。 。 在十字路口有一个带信号灯的集成系统,通过按钮优先处理快速公交车。

该项目的总投资包括基础设施建设,等候房屋和设施......与世界银行贷款共计5500万美元(超过1,100亿越南盾),其中越南按成本分摊对应资本。过关。

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